宁波规划网挂出了《宁波市火车南站地段控制性详细规划》批前公示。规划部门表示，编制这份新的南站地段规划，最关键是要满足火车客运南站的改扩建要求。
　　而市民比较关心的永达路建快速路的事也有了说法。快速路是要建，不过方案有了调整。新规划草案显示，永达路快速路的中间段，也就是通过主城居民区的部分，将采用“地下隧道”的方式，也就是整体“高架-隧道-高架”的方式通行。
　　永达路快速通道调整建设方案
　　本次规划的火车南站地段，东北至长春路，东南至南塘河，西南至南苑街，西至环城西路，北至柳汀街。这一区域内，有萧甬铁路自西北向东南方向穿越而过，并分别与现有的苍松路、三支街南延段相交。
　　2009年7月21日，规划部门公示了一份有关火车南站的控规(控制性详细规划)。当初的规划说，要在南站站房和机场之间，建一条高架快速通道，宽8-16米。2010年7月份，宁波规划网又公示了有关“永达路连接线规划选址方案”规划。
　　永达路沿线有荣安佳境、金都嘉园、南都绿洲、南都花城、海怡花园、南雅小区、阳光城等7个小区。当年沿线的居民对“永达路高架”反应挺大的，主要是担心高架距离住宅楼间距近，噪音、尾气、灰尘会严重影响自己的生活。
　　此后，规划部门也多次研究讨论，听取居民意见。昨天，新规划草案显示，永达路快速通道还是要建的，区域内也有高架部分，不过通过居民区的这部分，将由原先的“地上高架”改成地下隧道的形式。
　　快速高架进入居民区路段要“下穿”
　　改扩建后新宁波南站作为杭甬高铁的终点，规模是此前的十多倍，将成为全国一流客运枢纽。
　　而永达路连接线工程，是铁路南站改建的配套工程，连接铁路南站枢纽和机场快速路，进而与城市快速路网相连，是疏解南站交通的重要通道。同时，永达路连接线，通过快速路网系统也能与杭州湾大通道、绕城高速、栎社机场、段塘客运站等对外交通枢纽方便连通。
　　规划部门称，这份优化方案是经过严谨技术手段论证的结果，既能满足 交通需要，又最大限度地减少对周边居民的影响。
　　具体方案是这样的。永达路快速通道主体，由站房高架接线段-隧道-互通组成。其中，站房高架接线段，为永达路由三支街至火车南站区段;隧道为永达路由环城西路段至南站南侧段;互通为机场路至永达路互通式立交。这条快速路的宽度为8到16米。
　　建成后，永达路快速路直接与机场路快速通道相连。按快速路80公里时速计算，从火车南站到栎社机场差不多15分钟。
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