今年上半年，一则《10月底前把东站改建为过渡车站》的消息让市民吊足了胃口，但苦等几个月却迟迟没有动静，坊间议论纷纷：火车站还要不要搬？
        其实，改建搬迁只是个时间问题。昨日，从宁波全市交通发展暨铁路建设领导小组扩大会议上获悉，宁波站改建将于本月30日开工。按照目前的初步计划，明年上半年，市民坐火车要去东站了。
        为何改建？南站已“超负荷”运行，东站将作为过渡车站
        运营20年之久的宁波火车南站终于要“变脸”了。
        其实，在很多宁波人看来，火车站早该“整整容”了。经常往返与沪甬两地的赵先生坦言，宁波站两个候车室的面积加起来还比不上其他城市一个候车厅的面积。“一到节假日，进不了也出不去，够遭罪的。”
        据了解，目前宁波站有5个月台，6条轨道，候车室及票房等站房面积为2900平方米，日进出客车36对，日均客流量达到2万人次左右。而按照设计规划，目前宁波火车南站只能容纳的日均客流量也不过是5000人次，已经大大超出负荷，改建已经迫在眉睫。
        去年年底以来，宁波会同铁路部门和设计单位开展了过渡方案的比选研究，最终确定宁波东站作为南站改建期间的过渡车站。为方便市民出行，过渡期间，公交公司将对公交线路进行优化调整，届时，始发宁波东站或途径宁波东站的公交线路将增多。
        建成啥样？站房面积将扩大16倍多，相当于新建的上海南站
        改建后，宁波站将建成宁波中心城区现代化的综合交通枢纽，在形态、技术、设计理念等方面达到全国一流水平，届时，宁波站将成为甬城一张亮丽“名片”。
        根据规划，改建后的宁波站将有站房5万平方米，比改建前扩大16倍多，面积相当于新建成的上海南站；月台增至8个；站场轨道增至16条。宁波站的地下二层、三层为地铁，地下一层为地下集散厅，面积1.3万平方米，可实现铁路与城市轨道交通、市区公交以及出租车、社会车辆等多种交通方式的“零换乘”。
        过渡车站建成后，宁波就有两个火车客运站：南站是主站，宁波东站将作为副站。有消息透露，宁波东站既要作为过渡站，也要考虑到将来作为副站的运作。不久的将来，江东、东部新城及邱隘的市民可以在宁波火车东站上车，不必扎堆火车南站了。
        进度如何？火车东站有望明年6月建成，坐火车要去那儿
        宁波站改建工程是原地改扩建，需先期建成使用东客整所（营运客车整理准备的场所）和过渡车站，再拆除现有的客整所和站房。
        从会议上获悉，目前，与南站改建配套的地铁、广场等工程建设方案都已经确定。根据宁波市政府确定的南站改建期间在东站过渡的方案，东站及其配套工程建设已经在10月份开工，就在上个月，东站的配套工程项目刚刚结束监理和施工招投标。
        东站配套工程位于东方商务中心南侧，规划福明路以西，规划桑田路以东，兴宁路以南，临近中兴路、环城南路等主干线。工程建设内容包括广场工程和规划配套道路。
        宁波站要改建，东客整所须先期建成并投入使用。根据明年的工作计划，东客整所征迁和建设力争明年4月底前建成使用，实现南站全面开工建设。东站及其配套工程征迁和建设力争明年6月底前建成使用。照此速度，明年上半年，市民坐火车就要改去东站了。
        另据了解，货运北环线和新北站节点工程改河工程也将于本月30日开工。
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