投入运行近4个月的铁路宁波站，拉客的“黄牛”甚至比铁路宁波东站时还猖獗。记者接到读者反映后到现场走了一圈，居然遭遇了8名拉客“黄牛”招徕生意。

　　晚上的拉客“黄牛”比下午多很多

　　3日20时许，记者从铁路宁波站南广场进入到达大厅，在楼梯口和到达大厅，有多人在无所事事地“转悠”，不像正常接站旅客。

　　20时18分，D378次列车到达，旅客鱼贯从车站出口出来，此起彼伏的拉客声音顿时响起。

　　从铁路出口处到地面南广场，100米左右的距离，沿途有8名“黄牛”在向记者招徕生意。一名身穿紫色衣服的女子问“北仑大碶去不去”，一名身着皮夹克的40多岁男子对记者喊“舟山奉化”……如果有人稍微表现出一点兴趣，“黄牛”马上会围追堵截：“你们打不到车的，坐我们的车吧。”记者注意到，在南广场上的公交车站，也有“黄牛”的身影。现场却没有看到任何管理人员。

　　昨天16时左右，记者再次来到车站，公交站台附近没有听到“黄牛”的声音。G7517次列车到站，到达层除了一些接客市民，只有4名举着旗子的候客导游。快到出租车排队处，才发现两名“黄牛”在大声吆喝。

　　真正的无缝换乘不该有“黄牛”出现

　　铁路宁波站去年12月28日启用，已经实现铁路、出租车的无缝换乘，未来将实现和轨道交通、社会车辆停车场的无缝换乘。

　　公路客运业内人士说，无缝换乘也叫零换乘，既是方便市民的措施，也把“黄牛”的生存空间缩小到“零”。“比如上海南站，站内地下通道和车站融为一体，可以换乘地铁，地下通道里也没有‘黄牛’。”该业内人士说：“地下到达层里有‘黄牛’可以说是很罕见的。”

　　昨天，南站广场区域综合管理办公室王科长表示，铁路宁波站投入运行仅数天“黄牛”就闻风而至。对此，包括综管办、铁路派出所在内的管理部门在启用第六天就联合执法，当天两个多小时抓获了16名“黄牛”，在春运期间又组织了一次联合执法。王科长说：“目前缺乏高压严打的处罚措施，导致‘黄牛’越来越猖獗，正在寻求公安部门的支持，要求加大处罚措施。”

　　暴露的是出站旅客输运力量的不足

　　“黄牛”的存在在一定程度上暴露了出站旅客输运力量的不足。据了解，给铁路宁波站配套的34条公交线路收班较早，夜间公交无法点对点到达，比如途经鄞州区、海曙区、江东区、江北区等各个区中心地段的通宵线201路和202路，虽然与列车到站时刻无缝对接，但旅客仍面临中途下车再打车的麻烦。而开往镇海、北仑的公交没办法满足旅客需求，这给“黄牛”和“黑车”可乘之机。同时，交接班时间和夜间出租车难打，也是铁路宁波站的“老毛病”。

　　乘客王先生说，作为“黑车”的一部分，“黄牛”猖獗既扰乱正常客运秩序，带来安全隐患，也影响了漂亮的宁波新火车站的形象。

　　“更诧异的是作为无缝换乘一部分的地下到达层也有‘黄牛’，应该让人警惕。以后轨道交通、地下停车场和市域客运站开通，‘黄牛’会不会仍旧像现在这样？会不会更多？”王先生说。
                                                                                                                          转载于中国宁波网□记者 吴明京

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