6月25日15时18分，目前世界上外海环境中最大跨度的斜拉桥——舟山大陆连岛工程中投资最大、最关键的金塘大桥主桥已顺利合龙，根据目前的进度，预计在今年底之前，舟山与宁波之间连岛跨海大桥工程即可全线贯通。明年就可通车。 该连岛大桥通车后，不仅能使舟甬两地居民来往和中外游客到舟山旅游将从现在的2个多小时车程缩短到约1个小时，而且舟山可直接融入长三角的区域一体化发展进程，舟山和宁波在经济产业带以及旅游等各个方面都能进行更大范围的资源融合和提升。 据介绍，舟山至宁波大陆连岛工程路线总长约50公里，起于329国道鸭蛋山环岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越岑港水道、响礁门水道、桃夭门水道、西堠门水道和金塘水道，终点位于宁波“镇海炼化”西侧。其间有岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等跨海大桥5座。此外，沿线还跨过隧道、座桥、互通式立交桥等，建有大型收费站、管理中心和相应的服务设施和景点。一期三座大桥—岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥于1999年11月开工，总投资约10亿元，现已建成。前年批准建设的金塘大桥起自金塘岛上的雄鹅嘴，接拟建的西堠门大桥，横跨沥港水道和灰鳖洋海域，止于镇海，与宁波市规划建设的沿海北线高速公路相接，全长27公里，其中跨海大桥长约18.5公里，项目总投资约70亿元。西堠门大桥则起自舟山册子岛桃夭门岭，接桃夭门大桥西线，于门头山经老虎山，然后跨越西堠门水道，止于金塘岛。全长约5.3公里，其中跨海大桥长约2.6公里，项目总投资约24亿元。规划中的连岛工程按照高速公路标准进行设计，桥面和路基同宽，设双向4车道，设计时速为100公里，工程总投资约104亿元。
    据了解，舟山人盼着大桥贯通，不仅因为从此可以告别舟楫摆渡的日子，而且“舟山交通融入长江三角洲区域国家高速公路网络后，为舟山港口、旅游、渔业等资源的开发都提供可靠的交通保证，连岛工程对浙江省港口资源整合，促进区域经济协调发展，具有重要的战略意义。
转载请注明：宁波假日旅行社 http://www.nb-hts.com/lvyou_xinxigang/20088121196.html

上一篇：宁海再次被列入国家级非物质文化遗产名录            下一篇：浙江东方地质博物馆打造浙江最大科普休闲会所